HOT ! L型インテークマニホールド ターボ純正改 インテークマニホールド 2JZ-GE NA – 6inj アルミ - GCG TURBOS

インテークマニホールド 2JZ-GE NA – 6inj アルミ - GCG TURBOS。JH2 N-WGN 純正 インマニ スロットルボディ 45390Km S07A ターボ。D194 ホンダ XLX250R MD08-100 純正 インマニ インテークマニホールド。ご覧いただきありがとうございます。インマニ本体は多分HR30のECCSタイプだったと記憶してます。インジェクターはメインFJ20ET用の365cc/min×6本、追加はL20ET用の185cc/min×6本だったと思います。12Vでの作動音確認済みで問題は有りませんでしたが噴霧テストまでは実施しておりません。純正というものの取り出しニップル等は殆どめくらになっております。。楽天市場】互換品ホンダ ディオ スーパーディオ ZX タクト ビッグ。30年以上前にジャパン3.1Lターボに使用しておりましたターボ用純正インマニ改で追加インジェクター6本取付加工してあります。クラウン　200　社外マフラー。FL5 シビックタイプR用　RSEフルチタンマフラー　タイプD。スロットルボディはFJ20ET用に変更でリンクは改造されております。ナルディNARDI 33φ ステアリング ホーンボタン付き。DC1/DC2 インテグラ用 Spoon Street 旧タイプ マフラー。インジェクターは12本全て抵抗値測定(2.4〜2.7Ω)でした。青紫グラデーション 3本スポーク クリアステアリング。NARDI ナルディ ステアリング CLASSIC （クラシック）本物中古。L28ヘッドに合わせてポート研磨してあります。【新車外し】80ヴォクシー 後期煌Ⅲ 純正 フロント グリルモール ガーニッシュ。JKラングラー ave ハイステアキット　右ハンドル用。　かなり古い中古品となりますのでそのあたりご理解の上ご検討お願い致します。トールカスタム・ルーミー前期 R59 フロントバンパー・モデリスタ リペアベース